近日，一辆运载着22.6吨云母纸的集装箱卡车抵达岳阳港城陵矶新港区海关卡口。过卡后，这辆卡车并未像往常一样进入堆场卸下集装箱等候装船，而是直接抵达港口前沿装船作业区，仅花30分钟便完成了装船作业。这是湖南水运“抵港直装”业务改革模式下的首单出口货物。
近期，长沙海关出台了《关于促进湖南外贸保稳提质的35条措施》。其中提出，为进一步提高进出境物流效率，在岳阳港城陵矶新港区、长沙港霞凝港区推行“直提直装”改革，具体包括进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”。该模式改变了进出口货物装卸前在港口长时间集港堆存的传统物流模式，通过“企业提前申报+场站即时理货”方式，实现了进口货物卸船和出口货物抵港后海关快速放行，货物直接提离或装船，省去了集港堆存环节。
相关负责人介绍，这批货物是客户急需，为了不影响交付，公司在海关的指导下提交了“抵港直装”申请。以往出口货物一般是进入城陵矶港堆场等待配船，在码头完成装船计划后排队装船，前后需要等上几天，而这次只花了半小时。
长沙海关所属岳阳海关副关长韩龙跃表示，在“抵港直装”新模式下，企业在工厂即可完成出口货物装箱、预配舱单传输、报关单提前申报，货物运输途中海关就已经提前完成了单证审核，货物进场后直接吊装上船，实现了货物从企业直达货船，减少了口岸物流环节，大幅提升了贸易便利度。
下一步，长沙海关将加强统筹协调，不断优化完善与港口、航运公司等单位的联动机制，确保“直提直装”改革顺利推进，充分释放改革红利，更好地保障湖南产业链供应链循环畅通。
